开个脑洞，假日经济的 “闲暇权”能否流通？

作者:网站采编
关键词:
摘要：每逢黄金周，公路“车轮海”，景点“人头浪”，总是重复昨天的故事。社会各界热议不断。有人主张取消黄金周，有人责怪高速免费政策，有人控诉游客不理性……拥堵伤人心呐！

每逢黄金周，公路“车轮海”，景点“人头浪”，总是重复昨天的故事。社会各界热议不断。有人主张取消黄金周，有人责怪高速免费政策，有人控诉游客不理性……拥堵伤人心呐！

如何解决？何处着手？这需要直击心灵。人生在世，两件事儿：如何挣钱？如何花钱？如何挣钱，在于如何工作，时间如何配置。工作久了，心理负效用就会递增，就需要休闲，身心需要加油站。

如何花钱，在于如何消费。消费不是简单的事儿，会消费，心理效用才高。穷的时候，吃饱穿暖就是最大的享受。经济发展了，吃穿不成问题了，人们就想娱乐娱乐。闲暇就很重要了，心理效用就高了。

闲暇是人们身心的加油站，也是对人们勤劳工作的奖励，是一种权利。既然是一种权利，黄金周就不能取消。

闲暇消费，行使闲暇权，方式之一就是出游。但出游时间多集中在黄金周，就不可避免地出现场面相当“壮观”的拥堵。

看来，闲暇时间的固定性（黄金周）和有限性（若干天），导致了拥堵。拥堵，相当于游客付出了高昂的成本，包括时间成本和心理成本。解决问题，需求与供给是永恒的切入点。

理论上，减少闲暇消费需求的办法众多。一是错峰休假。单位内部根据员工意愿，在工作可替代情况下，错峰休假，甚至同事之间可以进行闲暇权交易。二是景点涨价。涨价在于抑制需求。但涨幅过高，可能引起人们抵触，导致旅游收入减少；幅度不高，游客对价格变化不敏感，起不到分流作用。三是提高加班工资。用劳动替代闲暇，但老板不一定愿意。四是景区交通连片联网，车辆进入收费，通过价格筛选机制，分流不需要进入景区的车辆。五是提前预约景点，运用大数据公布出行数据。顾客根据信息决定是否出行。

增加供给的办法亦多。一是多修路。谋求路面承载车辆数最大化。比如东莞虎门大桥年年堵，可多修几座桥。二是发展立体交通。海陆空齐动，做好交通设备智能化、空中线路的智能化管理和制空权的分配。三是VR虚拟景点供给抑或云旅游。一批宅男宅女在家中欣赏美景，分流需求。四是增加本地娱乐项目供给。每个城市都举办当地特色节日活动，分流外地和本地游客。

办法虽多，但各有利弊。怎样能够普适性地解决问题呢？

解决问题的关键是，让闲暇权流动起来。如果闲暇权可以流动，黄金周就会有人退出，就不会那么拥堵了。

闲暇权怎么流动呢？在互联网时代，每人设立一个闲暇权账户，按照国家法定节假日，存入闲暇时间，相当于存入了闲暇券，1小时1张券，每天8小时。闲暇券可累计，可交换，可流通。总之，闲暇权可以证券化。

闲暇权，如同是时间货币。比如同一单位内部，如果工作可替代，谁最需要闲暇，就花钱买，让不是很需要闲暇的人，退出闲暇消费市场，而去工作吧。预期节日会堵，我就不去消费闲暇啦，存起来，到非节日的旅游淡季再消费。

我在广州工作，家中老人在甘肃生活。如果老人需要照顾，我愿意支付一定的价格（我的闲暇权或真实的货币），购买甘肃某君A的闲暇权，去照顾一下老人。这样，闲暇权就流通了。甘肃某君A的老人在河南，他可同样支付一定的价格（闲暇权或真实货币），购买河南某君B的闲暇权，去照顾老人。这样，闲暇权可以全国联网流通了。

如果很忙，想去做义工，却没有时间，可以用闲暇券去交换，愿意去的人获得你的闲暇券。

共享“闲暇权”，和网约车、共享单车，逻辑上是一样的。闲暇权的量是固定的（每年都有规定），但消费时间可以是流动的。

总之，让闲暇权飞起来！如果闲暇权可以证券化，我假日宅在家中，也许可以炒一炒闲暇券，小赚一笔，然后在下一个节日，去高速路上体验一下车堵而心堵的真实感觉。当然，也可能体会不到了，可能不堵了。

以上脑洞大开的思绪缥缈，能否实现呢？智能化时代，心有多大，舞台就有多大。我们期待假日经济换新颜。

声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。

来源:广州日报-刘金山

文章来源：《全国流通经济》 网址: http://www.qgltjj.cn/zonghexinwen/2020/1013/625.html

上一篇：消费市场日益强大 流通方式创新发展--新中国成
下一篇：筷子长7寸6分，1斤为16两，老祖宗这么规定有何深